因特朗普政府对电动车政策的调整，底特律两大车企遭受了巨额损失。

当地时间1月8日，通用汽车提交给美国证券交易委员会的一份文件显示，因业务调整，通用汽车在2025年第四季度计提71亿美元减值损失，其中约60亿美元用于弥补缩减电动汽车计划造成的损失，另有11亿美元用于弥补其中国合资企业重组产生的损失。

通用汽车表示，60亿美元的电动汽车业务裁减损失主要包括两部分：非现金支出约为18亿美元，剩余的42亿美元与供应商商业和解、合同取消费用及其他相关费用有关。

2025年12月，底特律另一大巨头福特汽车公布了规模更大的损失，宣布预计将减记资产约195亿美元，这与其业务重心的调整以及电动汽车投资缩减直接相关。其中约85亿美元与取消计划中的电动汽车车型有关，约60亿美元与解散和韩国SK On的电池合资企业有关，另外50亿美元则用于福特所称的“项目相关费用”。

通用与福特计提巨额损失，与美国电动车政策的转向相关。

拜登政府时期，美国积极推动汽车电动化转型，并出台了一系列支持和补贴政策。因此，通用和福特均制定了雄心勃勃的电动车发展计划。其中，通用一度计划在电动汽车领域投资300亿美元，目标是到2035年全面停产燃油车。

但进入特朗普政府时期后，美国对电动汽车的态度出现180度反转，政策重心转向优先扶持传统能源产业，并在去年9月提前终止了电动汽车7500美元联邦税收抵免的补贴政策。

在补贴退坡的背景下，去年第四季度，美国电动汽车销量出现同环比大幅下滑。具体到企业层面，通用汽车第四季度电动汽车销量为2.5万辆，同比下降43%；福特汽车同期电动汽车销量仅1.45万辆，同比降幅达52%。

受电动汽车市场环境突变影响，这些车企不得不调整发展方向。福特计划将投资重心转向混合动力汽车，包括插电混动车型，而非纯电动汽车；同时取消下一代大型纯电动卡车项目，转而研发生产更小、更经济实惠的电动车型；此外，福特还将重新平衡对皮卡、SUV等核心燃油车型的投资力度。

受电动汽车业务调整影响，通用已于去年第三季度计提了16亿美元相关费用。叠加第四季度计提的60亿美元，通用2025年因缩减电动汽车业务累计损失约76亿美元。至此，底特律两大车企合计损失已高达271亿美元（约1892亿元）。

这种政策变动带来的影响还将持续。通用在提交的文件中表示，2026年公司预计还将产生额外的电动汽车业务相关费用，但金额将低于2025年。

福特方面此前也表示，后续公司还将产生55亿美元现金费用，相关支出将持续至2027年，其中大部分费用将于2026年支付。

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肖逸思

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